De RijnlandRoute: verbreding N206
Voorbij Funderingstechniek brengt in opdracht van Boskalis Nederland een belangrijke bijdrage aan het laatste deelproject van de RijnlandRoute: De verbreding van de N206 Europaweg en de vernieuwing van het Lammenschansplein. Het is de belangrijkste ontsluitingsroute voor het zuidoostelijk deel van de Leidse regio. Om dit gereed te maken voor de toekomst, wordt de N206 verbreed en worden de verschillende kunstwerken vervangen.
- Project
- De RijnlandRoute: verbreding N206
- Werkzaamheden
- VVP-Combipaal
- Locatie
- Leiden
- Opdrachtgever
- Boskalis
Tijdelijke bruggen
In het voorjaar van 2025 verzorgde Voorbij Funderingstechniek de funderingen voor de tijdelijke Trekvlietbrug en Lammebrug, zodat de werkzaamheden aan de definitieve kunstwerken tijdig konden starten.
Voor de tijdelijke Trekvlietbrug brachten we funderingspalen aan voor de twee landhoofden. Hiervoor zijn stalen buispalen met een diameter Ø762 van 19,5 meter ingetrild, waarna de laatste vier tot vijf meter na zijn geheid.
Voor de tijdelijke Lammebrug hebben we voor drie steunpunten buispalen met een diameter van Ø762 tot een lengte van ruim 30 meter ingetrild en vervolgens nageheid. Daarnaast hebben we ook voor drie steunpunten stalen casingbuizen met een diameter Ø762/850 tot bijna 27 meter als VSP-casingpaal schroevend aangebracht.
Naast het funderingswerk hebben we voor de twee bruggen ook het benodigde staal- en laswerk verricht aan de onderslagconstructies van de landhoofden en tussensteunpunten.
Definitieve funderingen voor de nieuwe bruggen
Voor de nieuw te realiseren Lammebrug en Trekvlietbrug voert Voorbij Funderingstechniek ook het definitieve funderingswerk uit. De paalfundatie voor de Lammebrug wordt deels uitgevoerd in prefab betonpalen en deels in VSP-palen tot een maximale lengte van 22,5 meter.
Primeur: Eerste toepassing VVP-combipaal
Een bijzonder onderdeel van het project vond plaats in de zomer van 2026. Op dit project hebben we voor het te realiseren paalmatras VVP-combipalen aangebracht. Voor het maken van de VVP-combipalen wordt er eerst een stalen voetplaat met afdichtband op de paallocatie geplaatst. Hierop wordt een casing van diameter Ø356mm geplaatst. De casing wordt met een trilblok of ringvibrator naar het gewenste paalpuntniveau getrild.
Vervolgens wordt er een prefab betonpaal in de casing gehesen en op de voetplaat geplaatst. Hierna wordt de casing afgestort met zand-cementmortel. Vervolgens wordt de casing trillingsarm getrokken. Dit is het eerste project waar de VVP-combipaal is toegepast. De VVP-combipaal is een combinatie van een VVP-paal en een VSP-combipaal. De succesvolle toepassing binnen dit project markeert daarmee een mooie mijlpaal in de verdere ontwikkeling van deze funderingstechniek.
RijnlandRoute
De RijnlandRoute is een project van de Provincie Zuid-Holland. Het bestaat uit een nieuwe weg met geboorde tunnel, de N434, en het aanpassen en vernieuwen van delen van de N206 in Leiden en Katwijk. Hierdoor kan het verkeer in de regio Holland Rijnland beter doorrijden.